Job Fitzgerald
0 
1524
409
General Motors, după cum a anunțat oficial cifrele de ieșire pentru noua sa moară turbo cu 1,0 litri cu trei cilindri.
Legat de Opel Adam, GM spune că micul trei banger este mai puternic decât 1.6 litri de patru cilindri care se găsesc în prezent în mașina respectivă. Motoarele sunt construite în fabrica Flint Engine Operations a gigantului Detroit din Michigan. Ford Fiesta 2014 va folosi un motor turbocompresor de 1,0 litri cu trei cilindri de la linia EcoBoost a companiei, ridicând întrebări despre posibilele planuri ale GM de a urma exemplul cu sub-compactele sale din SUA.
Purtătorul de cuvânt al GM, Annalisa Esposito-Bluhm, a spus că intenționează să implementeze motorul turbo de 1,0 litri fie în Spark, fie în Sonic nu există încă.
Chevrolet Spark folosește în prezent un motor de 1,4 litri în patru cilindri în linie, care face doar 84 CP și 83 lb-ft de cuplu. Împrumutarea unui motor mai mic, mai puternic, antrenează motorul său, pare a fi fără creier. Pentru 2014, Spark câștigă o transmisie continuă variabilă în locul anterioarei convertoare automate a convertorului de cuplu și scurgerea de 0,2 litri de deplasare ar putea îmbunătăți în continuare aceste câștiguri. Probabil, de asemenea, ar face Spark-ul să se descurce.
Cu toate acestea, Esposito-Bluhm a spus că GM urmează să fie cu ochii pe Ford. Când a fost întrebată dacă GM ar putea fi gata cu un răspuns rapid la EcoBoost Fiesta, ea a spus că va fi necesară testarea și calibrarea pentru motorul mai mic, dar a subliniat transformarea rapidă a Malibu din 2014 pentru a modifica rapid produsele „atunci când este necesar”. Malibu a fost reproiectat pentru
Discutați această poveste pe SparkTalk.com