Gerald Norton
0 
4791
1100
Care este o modalitate simplă de a extinde raza de acțiune pe următorul gen Fisker cu motor pe benzină electrică? Tăiați carnea de porc din partea motorului pe benzină a ecuației folosind un motor cu greutate mai ușoară, cu trei sau patru cilindri.
Conform informațiilor scurse de surse foarte cunoscute, Fisker cântărește fezabilitatea unui motor dedicat cu o gamă extinsă după lansarea culturii actuale a modelelor Karma.
Ideea ar fi să reduci oriunde de la 110-160 de lire sterline de la greutatea bordurilor modelelor următoare, înlocuind motorul GM Ecotec de 2,0 litri de 255 cai putere, care a fost proiectat inițial pentru o mașină cu benzină.
Motorul turbocompresor GM cu patru cilindri cântărește aproximativ 360 de kilograme. Se pare că Fisker caută un turbo de 200 până la 250 de kilograme pentru a alimenta bateriile cu litiu-ion în mașinile sale viitoare.
Cel mai probabil un candidat de 1,2 litri Lotus Engineering cu trei cilindri. Este produs cu Fagor Ederlan Group în Spania și se spune că este primul-pilot în considerația pentru următoarele iterații.
Potrivit unui purtător de cuvânt al Fisker, mașinile actuale de generație Fisker sunt construite în Finlanda. După trimestrul 4 al anului viitor, acestea vor fi construite într-o fostă uzină GM din Delaware.