Joseph Hancock
0 
4296
142
Jaws a lovit birouri când Cadillac a anunțat că ELR-ul viitor ar costa aproape 76.000 de dolari, dar, potrivit reprezentanților companiei, dealerilor și analiștilor din industrie, este probabil să nu conteze.
Chevrolet Volt pe care se bazează începe de la aproximativ 35.000 de dolari și asta după ce GM a scăzut 5.000 de dolari din prețul pentru 2014. Recenziile timpurii ale vehiculului sunt calde în cel mai bun caz și negative, în cel mai rău caz, Cadillac este pregătit să se încarce. Dar o conversație între Ward's Auto și Darin Gesse, managerul produsului de marketing din spatele ambii vehiculele aruncă puțin lumină asupra diferenței mari de preț.
Gesse a spus că compania consideră că prețul ELR este competitiv în cadrul clasei sale, dar asta ridică întrebări despre locul unde se află vehiculul. Vorbind cu Ward, el a spus că Cadillac se așteaptă ca clienții să tranzacționeze ELR împotriva BMW Seria 6 Gran Coupe și posibil noua serie 4 a mărcii. În timp ce ideea că un coupe de lux Volt, cu 0-60 de timp, laughably mai lent decât oricare dintre acestea, poate părea ciudat, punctul de preț premium ar putea avea meritele sale.
Purtătorul de cuvânt al Cadillac ELR, Brian Corbett, a făcut ecou în comentariile lui Gesse, afirmând că compania imaginează mașina fiind încrucișată împotriva Tesla Model S, printre altele. Membrii presei auto nu s-au arătat timizi să-l ducă pe Cadillac la pădurea peste strategia sa de preț, chiar înainte ca dealeri să preia livrarea cupe-ului la prețuri ridicate, însă feedback-ul timpuriu al dealerilor ar putea indica faptul că Caddy nu este nebună până la urmă ...
„M-a uimit. Am vândut deja comenzi ", a declarat Joel Defazio, director general de vânzări la Red Noland Cadillac din Colorado Springs, Colo. În timpul unui interviu telefonic. „Asta m-a surprins. Am fost un pic sceptic. ”
Magazinul său a găsit deja cumpărători pentru repartizarea sa anuală. Până în prezent, patru clienți s-au angajat să le cumpere; un număr mic, dar unul pe care îl spune este potrivit pentru mărimea pieței, deoarece. „Va fi o mașină de producție foarte limitată”, a spus el.
Producția ELR începe în această lună, așa că Defazio nu a vândut efectiv ELR-ul, dar unii dintre ei dețin deja un Chevrolet Volt și văd ELR ca o actualizare la un produs deja cunoscut.
Colorado este unul dintre câteva state cu politici fiscale deosebit de prietenoase pentru vehicule precum Volt și ELR. În prezent, guvernul de stat oferă stimulente de până la 6.000 de dolari pentru vehiculele cu combustibil alternativ, pe deasupra creditului federal de 7.500 de dolari. Defazio a comandat fiecare dintre ELR-urile pe care le-a vândut special pentru clienții care le solicită și spune că unii nu s-au preocupat de stimulentele fiscale, dar că toate au un lucru în comun: toți vor modele complet încărcate.
Se ajunge la modul în care această mașină are de închiriat. - Dave Sullivan, AutoPacific
Corbett a spus în timpul unui interviu telefonic că ELR vine la pachet cu cea mai mare parte a conținutului său ca echipament standard, dar lipsesc câteva articole. De exemplu, controlul adaptiv al croazierei costă aproape 2.000 USD, în timp ce inelele de piele modernizate cu 2.450 de dolari și vopseaua roșie opțională pentru aproximativ un alt grandios. După adăugarea opțiunilor, un ELR complet echipat va costa aproximativ 83.000 USD după livrare și exclud scutirile fiscale.
Într-o anumită măsură, prețurile de vânzare cu amănuntul sugerate de producători nu contează pentru clienți, a spus analistul AutoPacific Dave Sullivan. „Este vorba despre modul în care această mașină va închiria”, a spus el, recunoscând că prețul a venit în continuare ca un șoc. „Este un pic deschizător de ochi pentru mine. Am fost șters de preț, dar pentru mine se spunea „Nu vrem ca oamenii să cumpere asta, ci doar vrem ca oamenii să-l închirieze”.
Chiar și cu vânzări minime, ELR ar putea fi un mare atu pentru Cadillac chiar acum. Compania lucrează pentru a se reface ca o marcă de lux de top, iar o parte din aceasta va reveni imaginii sale. ELR ar putea servi pentru a atrage cumpărătorii în showroom-uri, care altfel ar fi ignorat Cadillac în ceea ce privește noțiunile vechi despre ceea ce oferă brandul. Și cu ani de vânzare Volt sub curea, Sullivan a declarat că Cadillac ar putea beneficia de o lansare a produsului relativ fără probleme..