Transport, Toy sau Destroy - Chevrolet Corvette ZR1, Nissan GT-R, Porsche 911 Turbo

  • Job Fitzgerald
  • 0
  • 4532
  • 1277

Ne întoarcem cu rata săptămânii din AutoGuidecea mai nouă, caracteristică săptămânală interactivă „Commute, Toy or Destroy”.

Încă o dată, vă prezentăm cititorii noștri fideli, dedicați (și incredibil de bine), o alegere din trei vehicule. Vă rugăm să decideți care l-ați face pe șoferul dvs. zilnic, care ar fi folosit pentru a desfășura cercuri în jurul competiției în zilele de pistă locale și care ar trebui să fie umplute în peretele exterior al karussellului din Nürburgring ...!

Amintiți-vă, mașina de navetă cu care trebuie să trăiți în fiecare zi, tot anul. Jucăria va fi disponibilă numai pentru utilizare ocazională în weekend sau se întâlnește cursa, iar mașina finală va fi cea pe care ați spera să o apară competiția dvs. pe pista.

Săptămâna aceasta selectăm trei monștri performanți de pe trei continente diferite. În primul rând, din America de Nord este Corvette ZR1; mașina care a dovedit „Vette” poate atârna cu oricine. În continuare, din Asia este un vrăjitor tehnologic, Nissan GT-R; un adevărat stăpân bang-for-the-buck. În sfârșit, reprezentarea Europei este pictograma icoanelor dintre mașinile sport, Porsche 911 Turbo. Deci, care vor fi alegerile tale?

Chevrolet Corvette ZR1

Corvetta a fost întotdeauna o afacere performantă, preluând cele mai bune din lume pentru o fracțiune din preț. În 2009, Chevrolet a creat Corvetta finală, ZR1. Cu un motor supraîncărcat de 6,2 L, 638 CP și o suspensie magnetică reglabilă, Corvette de 3333 lb. a ajuns în sfârșit la nivelul de performanță al multor exotice europene.

Nissan GT-R

Poreclit Godzilla de către fanii săi, GT-R este o mașină fără compromisuri de performanță. Cu un V6 turbocompresat de 545 CP de 3,8 L, un vector ce trage integral și o transmisie cu 7 ambreiaj cu 7 trepte, acest Nissan este construit cu toate biții de performanță potriviți. Dar adevăratul secret al reușitei GT-R este software-ul care controlează tot acest hardware impresionant pentru a produce timpi uimitor de repede.

Porsche 911 Turbo

Încă de la 930, Porsche a adăugat un impuls la motorul său flat-6 sporind performanțele deja impresionante ale acestei legende cu motorul spate. Încărcând acum 520 CP din 3.8L Flat-6, tracțiunea integrală 911 obligă în continuare toate celelalte mașini sport să își ridice în mod constant jocul. Nou pentru 2014, are acum un timp de 0-60 de doar 3,2 secunde și o viteză maximă de 198 mph.




Nimeni nu a comentat acest articol încă.

Vă vom spune totul despre mașinile noi și folosite, precum și piesele și accesoriile pentru acestea
Recenzii pentru mașini noi și folosite, prețuri, specificații, videoclipuri. Vă vom ajuta să găsiți asigurare auto, împrumuturi auto noi și să obțineți cotații de la dealer