Gerald Norton
0 
4979
333
Ar putea face două investigații care acoperă 1,2 milioane de vehicule Chrysler următoarea companie va anunța o rechemare majoră pentru a repara comutatoarele cu aprindere defectuoase.
Administrația Națională pentru Siguranța Transporturilor Autostrăzilor a declarat astăzi că desfășoară o investigație care acoperă aproximativ 700.000 de minivanuri de Gran Caravan și Town & Country și Journey, în anii model 2008 până în 2010, după ce proprietarii s-au plâns că cheile pot trece de la „rulare” la „accesoriu”. ”În timp ce conduceți pe drumuri accidentate.
Ca și în cazul celor 2,6 milioane de vehicule GM este în prezent în curs de montare cu întrerupătoare de schimb, airbag-urile din autoutilitare nu se vor deplasa dacă tastele sunt în această poziție. Până în prezent, au fost înregistrate 23 de reclamații la NHTSA cu privire la această problemă, deși administrația spune că nu are cunoștință de nicio vătămare legată de defect.
„Grupul Chrysler așteaptă informații suplimentare de la Administrația Națională pentru Siguranța Traficului. Compania este pregătită să coopereze pe deplin cu ancheta ”, a declarat compania într-o declarație oficială astăzi.
VEZI ȘI DE ASEMENȚIE: Ultima serie de modificări modificate în total GM depune până la 16,4 milioane
Când șoferul răsucește cheia către poziția „pornire” și o eliberează, arcul poate face uneori cheia să treacă peste poziția „alergare”, așezat între acel punct și „acc”. Dacă se întâmplă asta, cheia poate fi înlocuită în „acc” dacă vehiculul este condus în condiții de drum de haș.
Chrysler a emis o notificare pentru aceeași problemă în martie 2011, dar acoperind doar vehiculele din anul model 2010.
Plângerile proprietarilor depuse la NHTSA susțin că vehiculele din anii model 2008 și 2009 au aceeași problemă și că unele vehicule din 2010 încă au intrat în modul accesoriu după ce au fost deservite în cadrul campaniei inițiale..
În cadrul unei alte investigații, NHTSA are în vedere 525.000 de comandanți Jeep din 2006 - 2007 și Grand Cherokees din 2005 - 2006 din cauza a 32 de reclamații ale proprietarilor care descriu situații în care șoferii au lovit cheia cu genunchiul, bătând-o în poziția accesorie. Dacă se întâmplă asta, airbag-urile nu se vor desfășura în timpul unui accident.
Săptămâna trecută, GM a anunțat că își amintește toate camarosurile din a cincea generație din același motiv.