Întoarcerea lui Chevy la IndyCar pe baza relevanței nou a seriei pentru mașinile de producție

  • John Richard
  • 0
  • 2414
  • 401

Nu există un Chevrolet pe rețea la Indianapolis 500 din acest an, ceea ce este surprinzător, având în vedere profilul înalt pe care îl joacă brandul la cursă, de la a fi mașina oficială în ritm, la un eveniment de conducere pentru consumatori care poate aduce fanii la volan de toate, de la o corvetă la o tensiune. Cu toate acestea, la un an, însă, mașinile Indy alimentate de motoarele Chevy vor pregăti să ajungă pe pista, cu brandul Bowtie anunțând noul motor V6 cu injecție directă cu două turbocompresoare V2, de 2,2 litri, va porni prima dată în iunie, cu testele stabilite pentru mai târziu în an.

Vorbind cu un grup de jurnaliști din Indianapolis, Chevrolet, VP al Vehiculelor de Performanță și al Sporturilor Motrice, Jim Campbell (mijlocul drept), a explicat că, deși există numeroase motive pentru revenirea lui Chevy în serie, acum este momentul potrivit din cauza unui nou set de reguli care , pentru Chevrolet, le face mult mai relevante pentru lumea reală, adică mașini de producție. În total, el enumeră cinci domenii de „transfer de tehnologie” de pe pista spre stradă, și anume: motoare cu deplasare mai mică, utilizarea motoarelor V6, turboalimentare, injecție directă și E85.

Primele patru sunt evidente, V6s continuând să fie coloana vertebrală a multor vehicule GM, în timp ce multe dintre noile modele ale lui Chevy folosesc motoare mai mici, care dispun atât de injecție directă, cât și de turbo. Luăm, de exemplu, Chevy Cruze, care folosește un DI-turbocompresor de 1,4 litri cu 4 cilindri. Aceeași centrală își va găsi, de asemenea, drum în noul subcompact Sonic. În ceea ce privește combustibilul E85 și etanol în general, Chevrolet continuă să facă vehiculele compatibile cu E85 și discută adesea, dar fără ca alți producători de automobile să acorde cu adevărat multă atenție și alte dezavantaje ale combustibilului, acesta continuă să fie în mare parte irelevant..

În plus, Campbell a discutat și despre importanța curselor în ceea ce privește vânzările și marketingul, precum și dorința lui Chevy de concurență, subliniind o istorie de 100 de ani împărtășită cu Indy 500, precum și implicarea grea în numeroase alte serii de curse de la NASCAR, la americanul Le Mans Seria, la Grand Am curse rutiere și curse de tracțiune.

Campbell spune că seria IndyCar permite Chevrolet să ajungă la noi clienți, mai ales pe măsură ce seria crește. În timp ce s-a străduit să găsească fani în ultimii ani, Campbell spune că, mai recent, publicitatea între 18 și 34 de ani a crescut cu 40%. Nici Chevy nu este singurul care a urcat la bord cu Indy, cu sponsorizări care au participat recent.

2012 poate fi primul întoarcere al lui Chevy la IndyCar din 2005, dar planul este să câștige spune Campbell. „Câștigarea este obiectivul”, spune el, adăugând că „vă oferă cea mai mare pârghie de marketing”.




Nimeni nu a comentat acest articol încă.

Vă vom spune totul despre mașinile noi și folosite, precum și piesele și accesoriile pentru acestea
Recenzii pentru mașini noi și folosite, prețuri, specificații, videoclipuri. Vă vom ajuta să găsiți asigurare auto, împrumuturi auto noi și să obțineți cotații de la dealer