- Joseph Cain
- 0
- 4658
- 1347
Se presupune că dealerii Chevrolet „joacă” sistemul și fură credite fiscale guvernamentale destinate clienților. Potrivit unei investigații a Centrului Național de Politică Națională și Politică Conservator, dealerii solicită creditul fiscal de 7.500 de dolari care a fost conceput pentru a ajuta la compensarea costurilor noii mașini ecologice de înaltă tehnologie pentru a ajuta la crearea cererii pentru Volt. Dealerii ar urma să vândă Volt-ul ca mașină de ocazie. În cazul majorității vehiculelor, statutul de „mașină uzată” ar însemna că prețul ar scădea considerabil, dar cu o cerere Volt care depășește în continuare oferta, acest lucru nu este cazul, iar adoptatorii timpurii sunt nevoiți să plătească prețul integral pentru mașini în timp ce dealerii beneficiază de subvenția guvernamentală.
De asemenea, este descoperit un sistem de swap în care dealerii tranzacționează mașini cu dealeri non-Chevy, inclusiv o instanță a unui dealer Kia din sudul Californiei, care vinde un Volt cu doar 30 de mile pe odometru..
Mark Modica din NLPC indică într-un articol că este posibil să existe mai mult pentru această poveste decât doar câștigul pentru dealerul individual, ceea ce sugerează o conspirație. "Practica ar trebui oprită imediat, indiferent de dorința GM și a Administrației Obama de a face tot ce le-a stat în puteri pentru a sprijini apariția unor vânzări puternice ale Chevy Volt", spune el.
Evident, GM și Fed vor să vadă GM să prospere și Volt să reușească, deși o conspirație de anvergură pare cu siguranță un pas prea departe, mai ales ținând cont de cât de mare este stimulentul pentru dealeri de a-și smulge clienții prin furtul creditelor fiscale destinate acestora.