John Lang
0 
2509
619
Chevrolet a arătat lumea automobilelor când a dezvăluit Z06 2015 în Detroit în ianuarie trecut, dar se dovedește că marca începea doar.
Începând cu anul modelului viitor, mașina cea mai orientată către performanță a companiei va fi oferită și ca model în aer liber. La fel ca fratele său, hard-top-ul, V8 de 6,2 litri supraîncărcat va furniza cuplul de „cel puțin” 625 CP și 635 lb-ft de roți din spate. De asemenea, se va lansa de la 0-60 MPH în 3,5 secunde.
„Doar o mână de convertibili din lume aduc mai mult de 600 de cai putere și 600 de lire-metri de cuplu. Cu atât mai puțini pot potrivi tehnologiilor avansate, designul aerodinamic și experiența de conducere viscerală a Z06 Convertible ”, a declarat șeful de dezvoltare a produsului, Mark Reuss.
VEZI SI: 2014 Chevrolet Corvette Convertible Review
Este prima dată când Chevrolet a oferit o versiune convertibilă a plăcii de nume Corvette cu performanțe superioare. La sfârșitul ciclului de viață C6, marca a oferit ediția limitată 427, care este convertibilă și folosește același motor de 7,0 litri, dar nu este aproape la fel de performantă ca Z06.
„Până de curând nu a fost posibil să se creeze o structură ușoară, cu acoperiș deschis, suficient de puternică pentru a face față frânării, virajei și accelerației modelelor de performanță de top ale Corvettei”, a spus Tadge Juechter, inginerul șef Corvette. „Cadrul pentru Z06 convertește avantajele avansate în tehnica asistată de calculator, metalurgia și tehnicile de fabricație - multe dintre ele nu erau disponibile doar în urmă cu cinci ani.”
Chevrolet spune că structura din aluminiu a mașinii este de fapt cu 20% mai rigidă decât vechea Z06, ceea ce înseamnă că este suficient de puternică pentru a nu avea nevoie de armături structurale de pe acoperiș. Această structură de aluminiu, a spus GM astăzi, a fost proiectată pentru a fi funcțională pentru autoturismul Stingray, Z06 și chiar pentru mașina de curse C7.R. Brandul a spus în debutul inițial al Corvettei că structura a fost proiectată din start pentru a oferi un decapotabil pentru a preveni compromisurile de performanță..
VEZI SI: 2015 Video Corvette Z06 First Look Video
Un vârf convertibil în stofă servește ca copertină, iar marca spune că numai diferențe structurale minore au loc. Dar Z06 este încă un interpret serios în formă convertibilă. Răcirea de viteză pentru transmisie și diferențial necesită orificii de aerisire suplimentare, iar echipa de inginerie Corvette a trebuit să le mute pentru această versiune pentru a se asigura că mașina va fi în continuare capabilă să ia o pistă bătând cu același gust ca partea superioară.
„Practic, fiecare panou exterior servește unui scop funcțional pentru a îndeplini obiectivele de performanță ale Z06”, a declarat Tom Peters, director de proiectare Corvette, „Fenderele evazate găzduiesc roți și anvelope mai mari, mai late și pentru o mai mare aderență. Ventilele mai mari asigură mai mult aer de răcire motorului, frânelor, transmisiei și diferențialului pentru o capacitate sporită a traseului. Pachetul aerodinamic mai agresiv generează adevărată forță de descărcare pentru o mai mare prindere în viraje și stabilitate la viteză mare. "
La fel ca coupe-ul, această mașină este adaptată fie unei transmisii manuale de potrivire cu șapte trepte sau a unei automate cu opt trepte care vor fi vândute și în Stingray 2015.
„Nu există niciun compromis al capacității de rulare cu noua transmisie automată cu opt trepte 8L90 cu opt viteze - a fost concepută pentru a oferi performanțe la egalitate cu proiectări cu dublu ambreiaj, dar fără a sacrifica rafinarea”, a declarat Bill Goodrich, inginer șef asistent automat cu opt trepte transmisii. "Este, de asemenea, cea mai mare capacitate de transmisie automată oferită vreodată într-o mașină Chevrolet."
Însă Z06 în toate formele este încă departe de a fi o realitate. Compania nu poate citi cifre de performanță specifice, deoarece nu există. Încă mai rămâne un test de valoare de un an lăsat la GM Milford pentru a demonstra motive înainte de a fi gata de vânzare.